Gros sobre impostos: “A proposta alemã de aceitar 10% é boa. Trump é o problema”

A proposta alemã, apoiada pela Itália e pela própria Ursula von der Leyen , de aceitar 10% de direitos aduaneiros "secos" para sair do impasse, parece-me razoável. O problema é que um dos interlocutores europeus precisa poder falar por dez minutos com o próprio Trump, talvez numa manhã em que ele tenha acordado de bom humor, para assinarem os compromissos juntos. Segundo Daniel Gros , economista alemão que dirige o Instituto de Formulação de Políticas Europeias da Bocconi, após uma longa experiência em think tanks de Bruxelas, as incógnitas nunca acabam, tanto para os direitos aduaneiros como para qualquer outro problema que envolva a administração Washington.

Apoiar esta solução equivale a mais uma prova da fraqueza da Europa?

Em parte, mas eu não diria dessa forma. Toda essa história colossal de tarifas foi inventada do zero por Trump, convencido de que poderia lucrar mais alguns bilhões às custas da China e da Europa, que ele chama de "parasita", e iniciar um processo de reindustrialização nos Estados Unidos, o que é o mais improvável dos objetivos. O único resultado é o caos na economia global. Mas devemos tomar nota pragmaticamente da realidade: é uma das coisas que acontecem na vida e deve ser enfrentada, limitando os danos o máximo possível. Dessa perspectiva, a abordagem diplomática é a mais sensata, como até Macron parece prestes a admitir.

Mas uma Europa mais coesa não teria mais poder de negociação?

Mais uma vez, precisamos nos basear na realidade. E fazê-lo proativamente: se esta disputa com os Estados Unidos for uma oportunidade para remover alguns dos chamados, impropriamente, " deveres internos ", isto é, as barreiras e restrições regulatórias que impedem o mercado comum, então um aspecto positivo pode emergir de toda essa confusão.

Quais serão os custos das tarifas?

Qualquer cálculo é prematuro enquanto se aguarda a conclusão das negociações. É difícil prever as tarifas que efetivamente serão cobradas, bem como identificar quem as arcará: se o consumidor americano ou a empresa exportadora, no caso de esta absorver parte dos custos para não perder participação de mercado. Os últimos dados oficiais referem-se a maio, quando as tarifas arrecadaram 22 bilhões de dólares em 275% das importações para os Estados Unidos, o que significa uma tarifa efetiva, ou seja, paga, de apenas 8%. E não se deve esquecer, falando em entraves burocráticos, que o dossiê de tarifas inclui vinte mil itens e deve ser aplicado em mais de cem países.

Como o pré-acordo com a China se encaixa nesse contexto?

De forma favorável para nós, europeus, porque a China é nossa principal concorrente em solo americano e vê-la vinculada a tarifas que não são mais tão estelares quanto as que Trump mencionava, mas ainda mais altas, abre espaço de mercado para as empresas europeias. Que, como comprovam os protestos dos setores produtivos que continuam a chover, já têm seus próprios problemas com tarifas de 10%. Precisamos ver aonde as negociações nos levarão, especialmente para setores altamente sensíveis como o automobilístico , resignando-nos ao aço e ao alumínio, que são, em última análise, marginais. Lembremo-nos: nada é certo com Trump. Basta um pouco de oposição, que ele fale com um de seus assessores mais radicais ou que um primeiro-ministro como Sánchez o deixe nervoso, para que ele vire a mesa, volte atrás em sua palavra, aja de forma oposta. Temos provas contínuas disso, todos os dias, a cada hora.